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如我们年初预计,公司2019年销量预计将持续跑赢行业,伴随行业复苏单车盈利每季度将逐步向上。 4、盈利预测与投资建议:公司体制改革 多品类策略 新品周期正在逐步兑现,看好未来
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如我们年初预计,公司2019年销量预计将持续跑赢行业,伴随行业复苏单车盈利每季度将逐步向上。

4、盈利预测与投资建议:公司体制改革 多品类策略 新品周期正在逐步兑现,看好未来发展。

3、新能源汽车持续发力,新平台值得期待。3)双积分不达标风险,公司新能源起步较晚,由于产品结构原因油耗积分达标压力较大,双积分存在不达标风险。

1、毛利率环比提升,单车ASP继续提高。

5、风险提示:1)乘用车市场不及预期风险老四配资www.wangzhanjianshegs.com,乘用车行业由于行业透支效应仍然存在老四配资www.wangzhanjianshegs.com,行业增速存在不及预期的风险。皮卡3Q新车上市打开份额提升之路老四配资www.wangzhanjianshegs.com,2020年新平台两款全新SUV(小型 紧凑型)上市进一步提升产品竞争力,新能源汽车零部件和整车同时发力,公司销量有望突破向上,估值打开提升空间,龙头潜力显著。由于3Q业绩超预期,上调业绩预测,预计 2019-2021年净利润分别为50.54、86.05、116.11亿元(原有业绩预测分别为 48.45、86.05、116.11亿元),维持“推荐”评级。2019前三季度实现收入625.8亿元,同比-6.1%。2)SUV 竞争格局恶化风险,合资品牌 SUV 价格下探,车型密集推出,恐对自主品牌 10-15 万价格区间 SUV 造成压力。

2、销量超越行业、优惠幅度稳定可控,单车盈利环比复苏。第三季度销管财费用率5.7%,同比-2.7个百分点,环比提高1.1个百分点,其中销售费用率和财务费用率略有下降。第三季度毛利率18.6%,同比提高2.9个百分点,环比提高2.6个百分点,主要是由于国五国六车型切换优惠收回导致。第三季度收入212.0亿元,同比增长18.0%,单车ASP 9.2万元,环比提高2600元,高价位车型WEY和F7占比环比基本持平,估计主要由国五、国六车型切换,价格提高导致。三季度公司整车销量实现23.1万辆(同比 12.4%),超越行业增幅,终端优惠方面,三季度终端优惠始终保持在较为稳定的水平,单车盈利恢复至0.6万元左右(1Q 0.27万元、2Q 0.35万元),随行业逐步转暖,公司终端销量也有望提升,缓解库存压力水平,单车盈利有望继续提高。    该信息由智通财经网提供

长城汽车(02333)点评:三季度销量超越行业 新能源汽车持续发力

经济日报-中国经济网北京4月29日讯 据陕西省市场监督管理局网站消息,“五一”劳动节即将来临,为了广大人民群众度过一个健康、祥和、平安的节日,陕西省市场监督管理局就新冠肺炎疫情防控期间食品安全特作如下温馨提示:

  5月业绩“降温”无碍上市券商转型成效

  

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